2024-08-02 21:31 点击次数：83
8月1日，极越CEO夏一平发视频称，近期有部分东谈主吐槽咱们造的车，说极越莫得门把手，还骂咱们反东谈主类，莫得某某车好。在此，我念念说几句话。第一葉月ゆり最新番号，我合计民众宣传好我方就不错了，但别拉踩咱们。第二，我念念说，搞改进什么技术形成荒唐了？念念念念一下，若是莫得东谈主改进，汽车可能如故100年前的三蹦子。
“极越造型是咱们中国东谈主王人备自主打算的，从流线到造型都莫得抄任何东谈主，不像有些看起来很火的车，把欧洲超跑抄了个遍。有些更是像素级的复刻保时捷、迈凯伦，接下来是不是要轮到了抄法拉利了？” 夏一平提议质疑。
他进一步默示，“咱们民众搞新动力，搞原厂打算，好退却易让国际招供了中国汽车，招供了中国打算，拉高了华系汽车的调性，刻下又被某些队友带到沟里去了，在汽车工业发展经由中，合理的模仿是很往往，但弗成黄钟长弃。”
夏一平临了指出，作念居品不错模仿，但弗成像素级问候，这么不光弗成让中国汽有跳跃，反而会零落，因为我莫得见过哪个东谈主靠抄试卷能上清华北大的。
大大批网友默示，这说的是小米SU7吧？据了解，小米SU7从初度官方图揭晓到刻下大火，一直被网友说像法拉利好像迈凯伦。
具体来看，小米从2011年便运行布局汽车领域，并在2021年晓示造车往常已完成汽车领域投资事件52件，累计投资资金已达262.27亿元。晓示造车后，2021年-2022年小米投资金额和数目再次改进高，2021年结束最高投资额299.88亿元，2022年结束最高投资数目26件。
从小米投资的汽车领域事件和金额的子领域散播来看，投资事件中较多的是汽车领域中的汽车零部件、集成电路、汽车后干事、新动力、自动驾驶;而投资金额中占比拟高的子领域有新动力、集成电路、轮廓电商、汽车制造、同城物流。
在传统硬件方面，小米多是罗致成功与供应商协作形势，为智能汽车业务赋能。据不王人备统计，除了国际供应商外，国内如故有40多家产业链公司成为小米汽车的协作伙伴。异日，跟着小米汽车业务大规模铺开，供应链协作伙伴后续或将握续扩容。
其实，针对“抄袭”的说法，雷军7月31日在专访谈及造车时默示，“小米这么的公司历史积聚不够，先作念出一辆好车，先上牌桌，不要一上来就念念掀桌子。”
近日葉月ゆり最新番号，小米汽车已负责得回沉寂造车禀赋，这意味着小米汽车不再需要依赖代工。业内巨匠分析认为，小米汽车将在居品确立、出产计算和市集计谋上领有更大的自主权和天真性。