2024-09-27 21:54 点击次数：178
海报新闻记者 辛振东 济南报说念探花 视频
蝴蝶谷中文娱五一假期，北京城市副中心，中铁十四局京唐城际铁路运潮减河纯正盾构段施工现场面下20多米处，“京通号”盾构机正上前不断掘进。
5月1日，“京通号”盾构机掘进距离摧毁1000米大关，而指导这台长约138米、重达3200吨的“钢铁巨龙”的东说念主恰是世界技巧能手、中铁十四局京唐城际铁路名堂部盾构副司理魏哲。当今，他正指挥团队向6月8日盾构全线洞通的施工见识全力冲刺。
魏哲在施工现场。（受访者供图）
“驯龙”：8年，开仓功课200余次，换刀3000余把……
京唐城际铁路是衔接北京城市副中心与河北省唐山市的高速铁路，清晰全长约148.7公里，而运潮减河纯正恰是京唐城际铁路全线相识的“临了一步”，“京通号”盾构机穿越的亦然北京城市副中心首条高铁大直径盾构纯正。
“上天有神州，下海有蛟龙，入地有盾构”。大国重器、“钢铁巨龙”、“地下蛟龙”、工程机械之王……一个个名称都表示着盾构机在交通工程范畴的紧迫地位。算作盾构机的操控者，魏哲以构筑高大“地下空间”为责任，以好学长常识、以苦练精技巧。服务8年的时辰里，累计开仓功课200余次，换刀3000余把，下穿特级风险源17次……一项项数字也见证了魏哲的成长之路。
由于海外技巧封闭，国内盾构操作常识匮乏，魏哲怀着“国之需要、我之联想”的报国追求，决心练好盾构操作技巧，针对施工中的“卡脖子”难题反复有计划，不分迟早扎根掌子面请问学习，半年时辰，魏哲办公桌上就垒起了数本写满各式问题和谜底的“服务日志”。为摈斥施工故障，掌合手开仓功课技巧，他曾在皆腰深的冰冷泥浆搀和物里前前后后浸泡了3个多小时，在短促的操作空间完成了渣石算帐和碎石机维修等服务。在与贫瘠数次较真中，他一步步成长为业务松懈、指示丰富的盾构操作“大家里手”。
在魏哲服务的第五年，魏哲干涉了世界行业行状手段竞赛，荣获团队第又名、个东说念主第又名，成为独逐又名“双冠王”，并被东说念主社部认定为“世界技巧能手”，成为了奋战一线的“盾构技巧斥候”。
2015年本科毕业干涉服务以来，魏哲先后参建了长株潭城际铁路、长沙地铁3号线、穗莞深城际铁路、京唐城际铁路等多个国度要点工程。他指挥盾构团队顺利穿越国内最大最复杂水下溶洞群、国内最长城际铁路海底纯正……针对穿江、越海、全类别概括地层，为不同工程的大国重器“量文学衣”，统共穿越各式复杂地质，让魏哲完成了从技巧小白到盾构行家“驯龙妙手”的丽都蝶变。
魏哲在施工现场。（受访者供图）
“造龙”：“大国重器”的“成衣师”
除苦练技巧外，魏哲还积极参与盾构机研发制造、优化规划服务，为多个重难险工程量身定制“大国重器”。
在长沙地铁3号线湘江纯正施工中，盾构机需下穿酿成于3亿年前泥盆纪的湘江岩溶发育区和断裂带，施工难度世界荒废，魏哲指挥团队更正刀盘冲洗系统，独创“半仓鞭策”工艺，选型优化软岩施工刀具，使盾构机刀具使用寿命擢升了8倍，顺利穿越国内最大最复杂水下溶洞群和断裂带，草创国内施工先河。
在国内最长城际铁路海底纯正——穗莞深城际机前段工程建立中，盾构纯正密集穿越粘性土层、硬岩等9种复杂地层，针对刀具“软硬”兼容等一系列技巧难题，魏哲牵头优化刀具建树，概括掘进后果比前期有计划提高35%；在津潍高铁津沽海河纯正施工中，盾构秘籍下穿长芦海晶盐田，地层中腐蚀性离子含量约为日常地层环境的160倍，对盾构开采抗腐蚀性和踏实性条目极高，为此，魏哲及团队为盾构机配备同步双液注浆系统、主运行伸缩系统及同步推拼系统，确保舒适高效穿越高腐蚀性地层。
在京唐城际铁路运潮减河纯正施工经由中，盾构机需下穿河流、文物等风险源，且需保证一次性完成高密实中砂地层掘进，魏哲及盾构规划团队为工程量身定制盾构机“京通号”，通过增大刀盘中心启齿率、合金尺寸，增多外周刀具数目及灵验切削深度，极大延伸了刀具使用寿命，大致杀青整条纯正一次性掘进不换刀。此外，在刀盘上配备光纤连气儿式、液压式磨损检测安设，杀青在掘进经由中对刀具磨损量的及时监测。
科技翻新是引颈高质地发展的中枢驱能源。多年来，魏哲指挥团队拓念念谋新，先后攻克21项技巧难题，荣获国度级发明专利、实用新式专利17项。针对施工难点，魏哲和团队引诱盾构机刀具、油脂及配套开采等多家国产制造商共同研发新式家具，助力盾构机配件厂商走向擦亮国家具牌的解围之路。
为鞭策传统化坐蓐花式向智能化“智造”升级转型探花 视频，魏哲技巧翻新团队自主研发打造了盾构数字化集成平台、云上盾构平台、钢筋焊合机器东说念主等聪惠化家具，并曾创下三个月完成产值近13亿元，单月施工产值7亿元，名堂创效近4亿元的惊东说念主纪录。